خطا دید

هوافضا

 

مهندسی هوا فضا

Aerospace Engineering

 

هوا فضا چیست ؟ کار یک مهندس هوافضا چیست ؟ یک مهندس هوا فضا در پایان دوره کارشناسی چه توانایی هایی دارد ؟ هدف از تربیت یک کارشناس هوافضا چیست ؟ گرایشها و شاخه های رشته دانشگاهی مهندسی هوافضا در دوره کارشناسی ارشد چیست ؟

قصد داریم تا در این مقاله به بخشی از این سوالات پاسخ دهیم .

پس با ما همراه باشید .

 

رشته هوا فضا یکی از رشته های گروه فنی مهندسی است . با توجه به رشد سریع و ناگهانی این علم در دهه های اخیر هم اکنون  این رشته جزو رشته های استراتژیک علوم به حساب می آید . ولی با این وجود این رشته در ایران از قدمت زیادی بر خوردار نیست .

رشته مهندسی هوا فضا برای اولین بار در سال 1366 وارد ایران شد و اولین دوره کارشناسی این رشته را دانشگاه پلیتکنیک ( امیرکبیر ) راه اندازی کرد . هم اکنون این رشته در 6 دانشگاه صنعتی شریف ، امیرکبیر ، امام حسین (ع) ، شهید ستاری ، مالک اشتر و آزاد شعبه علوم و تحقیقات تدریس میشود .

همچون اکثر دیگر رشته های مهندسی طول متوسط دوره تحصیلی برای دوره کارشناسی 4 سال است . و همچون بسیاری از رشته های مهندسی دروس اين مجموعه شامل دروس عمومي ، پايه ، اصلي ، تخصصي ، كارگاهي و كارآموزي است و زمينه‌هايي چون آيروديناميك ، سازه هوايي ، مكانيك پرواز و جلوبرنده‌ها دروس تخصصی این رشته را شامل میشوند .

بايد توجه داشت كه صنايع هوافضا در دنيا يكي از پيشروترين زمينه‌هاي تحقيقاتي است و همواره موجبات ترقي و جهش در ساير رشته‌هاي علوم و مهندسي را فراهم ساخته و در اين راستا بودجه‌هاي عظيم نظامي و غيرنظامي را به خود اختصاص داده است ، موضوعاتي از قبيل طراحي و ساخت هليكوپتر ، هواپيماي بدون سرنشين ، بدون موتور ، عمود پرواز و يا جنگنده از يك طرف و ساخت پايگاههاي فضايي ، مسافرت به كرات ديگر و از طرف ديگر جامعيت و حساسيت اين رشته را بيش از پيش روشن مي‌سازد . 

به طور کلی میتوان گفت هدف از تحصیل در این رشته آشنایی با شرایط اجسام پرنده و یا اجسام دارای شرایط جسم پرنده و بررسی و تحلیل این شرایط است .

دكتر كامران رئيسي استاد رشته مهندسي هوافضاي دانشگاه صنعتي اميركبير در معرفي اين رشته مي‌گويد : مهندسي هوافضا مجموعه‌اي از علوم و توانايي‌هاي علمي و عملي در زمينه تحليل ، طراحي و ساخت وسايل پرنده‌ نظير هواپيماها ، چرخ‌بال‌ها ، گلايدرها ، موشك‌ها و ماهواره‌ها است.

يكي از دانشجويان كارشناسي ارشد اين رشته نيز مهندسي هوا فضا را علمي استراتژيك مي‌داند كه در آن از همه علوم از جمله متالوژي ، كامپيوتر و الكترونيك استفاده مي‌شود و هدف آن تربيت كارشناساني است كه كادر مورد نياز محاسبات ، طراحي ، تحقيقات و ساخت صنايع مختلف هواپيمايي ، چرخ‌بال‌سازي و موشكي را تامين سازند. به همين دليل دانشجويان اين رشته موظف هستند كه در طي تحصيل 3 واحد پروژه بگيرند و در تابستان نيز در دفاتر مهندسي صنايع مربوط كارآموزي بكنند .

دروس تخصصی رشته مهندسی هوافضا بر چهار پایه کلی استوارند این چهار رکن اصلی عبارتند از :  آيروديناميك ، جلوبرنده ها ، مكانيك پرواز و سازه‌هاي هوافضايي .

به عنوان توضیح میتوان به این نکات اشاره کرد که :

 

آيروديناميك به مطالعه و بررسي جريان هوا ، محاسبه نيروها و گشتاورهاي ناشي از آن بر روي جسم پرنده مي‌پردازد و مهندس هوا فضا با فراگيري اين علم به تحليل جريان‌هاي پيچيده در اطراف اجسام پرنده پرداخته و با به دست آوردن نيروهاي آئروديناميكي امكان بررسي پايداري و طراحي سازه را فراهم مي‌كند .

 

جلوبرنده ها به مطالعه و بررسي سيستم‌هاي جلوبرنده اعم از موتورهاي پيستوني ، توربيني ، راكت‌ها و نحوه توليد نيروي رانش در آنها مي‌پردازد .

 

مكانيك پرواز به مطالعه و بررسي رفتار و حركات جسم پرنده با استفاده از اطلاعات آئروديناميكي ، هندسي و وزني مي‌پردازد و در واقع علم مكانيك پرواز از عملكرد ( performance ) تشكيل مي‌شود و عملكرد به بررسي برد ، مسافت نشست و برخاست ، مداومت پروازي در سرعت‌هاي مختلف و پايداري و كنترل وسايل پرنده مي‌پردازد .

 

سازه‌هاي هوافضايي به مطالعه و بررسي سازه‌هاي هواپيما و ديگر وسايل پرنده مي‌پردازد و هدف آن طراحي سازه‌هايي است كه علاوه بر استحكام كافي در برابر بارهاي آئروديناميكي و ساير بارهاي استاتيكي وارد بر وسايل پرنده ، حداقل وزن ممكن را نيز داشته باشند .

 

قابل ذکر است که این رشته در مقطع کارشناسی ارشد ( در ایران ) دارای همین گرایشها میباشد و هم اکنون قابلیت ادامه تحصیل در رشته هوا فضا در داخل کشور تا مقطع دکترا میسر میباشد .

رشته هوافضا قرابت زیادی با تمامی گرایشهای مهندسی مکانیک دارد به این جهت دارای تعدادی واحد مشترک با گرایشهای مهندسی مکانیک مثل جامدات و سیالات میباشد .

 

و اما در مورد دورنمای شغلی و آینده کاری فارق التحصیلان رشته مهندسی هوا فضا :

در این زمینه دکتر رئیسی اشاره میکند که :

همان‌طور كه پيش از اين گفتيم هدف اصلي صنعت هوافضا طراحي و ساخت وسايل پرنده است ، در نتيجه فارغ‌التحصيلان مهندسي هوافضا مي‌توانند در صنايع و موسسات تحقيقاتي هواپيمايي ، موشكي و ماهواره فعاليت بكنند و همچنين در كليه موسسات و سازمانهايي كه به نحوي از وسايل پرنده استفاده مي‌كنند ، به عنوان كارشناس تحقيق در عمليات و تعمير و نگهداري خدمت كنند. اما علاوه بر اشتغال در مراكز فوق يك مهندس هوافضا با تسلط بر علوم آئروديناميك ، طراحي سازه و روشهاي طراحي توربو ماشين‌ها توانايي‌ كار در شاخه‌هاي متعددي از مهندسي و پروژه‌هاي خارج از حيطه صنايع هوافضايي را نيز دارد.

كاربرد زمينه‌هاي مطالعاتي يك مهندس هوافضا تنها به طراحي هواپيما و وسايل پرنده محدود نمي‌شود. براي مثال آئروديناميك خودروها از برخي جهات شباهت زيادي به آئروديناميك هواپيما دارد و امروزه در اغلب صنايع خودروسازي با استفاده از تونل باد و علم آئروديناميك ، خودروهاي كم مصرفتري مي‌سازند. فرايند سيستم‌هاي كنترل صنعتي نيز با فرايندهاي طراحي كنترل در وسايل پرنده بر يك مبنا است و همچنين سازه اتومبيل و كشتي مشتركات زيادي با سازه يك هواپيما دارد و بالاخره توربين‌هاي گاز يك نيروگاه يا ايستگاه پمپ گاز همانند يك موتور جت تحليل و طراحي مي‌گردند. در نتيجه يك مهندس هوافضا علاوه بر شركت‌هاي هوايي در نيروگاهها ، صنايع نفت و گاز و صنايع خودروسازي فرصتهاي شغلي خوبي دارد.

و اما در مورد مشكلات و دشواري‌هاي شغلي فارغ‌التحصيلان اين رشته نيز میتوان به این نکات اشاره کرد که : مهمترين مشكل اين رشته جديد بودن آن است و اين كه هنوز براي آن برنامه‌ريزي‌هاي لازم به صورت كلان تدوين نشده است و در نتيجه پراكنده‌كاري در اين رشته زياد است و در كل جذب نيروي انساني از كانال صحيحي انجام نمي‌گيرد وگرنه عمدتا فارغ‌التحصيلان اين رشته از نظر بازاركار مشكلي ندارند.

رشته مهندسي هوافضا نيازمند سرمايه‌گذاري كلان است و بيش از ساير صنايع از وضعيت اقتصادي كشور تاثير مي‌پذيرد يعني اگر رشد اقتصادي خوبي داشته باشيم سرمايه‌گذاري در اين بخش بيشتر مي‌باشد و البته عكس اين قضيه نيز صادق است.

فارغ‌التحصيلان كادر مورد نياز محاسبات ، طراحي، تحقيقات و ساخت صنايع مختلف هواپيمايي، هليكوپترسازي، موشكي و صنايع ديگر را تامين مي‌كنند.

 

و اما هوافضا در بخش خصوصی چه جایگاهی دارد ؟

 

در سال 70 وزارت صنايع لايحه‌اي به مجلس داد كه بر اساس آن بخش خصوصي مي‌توانست در كشور فعاليت‌هايي در زمينه هوافضا انجام بدهد . از سال 72 نيز به صورت رسمي مجموعه‌اي در وزارت صنايع متولي اين كار شد و به صورت هدايت‌كننده شركت‌ها و مجموعه‌هاي بخش خصوصي فعاليت خود را آغاز كرد كه حاصل اين كار ، توليداتي مثل ساخت هواپيماي گلايدر در بخش خصوصی بود كه طراحي آن توسط فارغ‌التحصيلان همين رشته انجام شد و در حال حاضر نيز 10 فروند از اين هواپيما توليد شده و با اخذ مجوزهاي بين‌المللي در باشگاههاي سازمان هواپيمايي كشوري شروع به فعاليت كرده است. همچنين مي‌توان به پروژه طراحي و ساخت هواپيماي سبك موتوردار اشاره كرد كه با موفقيت انجام شده و پروازهاي آزمايشي را نيز انجام داده است و بالاخره پروژه هواپيماي سم‌پاش از پروژه‌هايي است كه به تازگي در بخش خصوصی صنایع كشور مطرح شده است .

در حال حاضر در كشور ما به ساخت هواپيما به دليل عدم سرمايه‌گذاري توجه زيادي نمي‌شود اما فارغ‌التحصيلان اين رشته مي‌توانند در فرودگاهها در قسمت تعمير و نگهداري هوايي و همچنين در صنايع دفاع روي طراحي موشك و جنگ‌افزارها فعاليت بكنند. علاوه بر اينها مي‌توانند روي آئروديناميك خودروها، سازه‌هاي خودروسازي و توليد توربين‌هاي بخار براي توليد برق كار بكنند. فارغ‌التحصيلان اين رشته مي‌توانند در شركت‌هاي خصوصي، هواپيماهاي كوچك دو نفره و يا چهارنفره‌اي را كه در دست ساخت است با استانداردهاي بين‌المللي تطابق داده و براي هواپيما گواهي پرواز يا توليد بگيرند.

 

 

ناسا
www.nasa.gov

آشنايی با طراحی هواپيما

www.aircraftdesign.com

 شرکت بوئنگ

www.boeing.com

مشخصات هوا پيماهای تجاری و نظامی

www.aerospaceweb.org

کارخانه هوايما سازی هسا

www.hesaco.com

کارخانه هوايما سازی درنا

www.hfdorna.com

 

وب بلاگ ها

 

http://ihuaerospace.persianblog.com/

دانشجویان کارشناسی هوافضای ورودی 81

 

http://aerospaceclub.persianblog.com/

آشنایی با مشخصات هوا پیما های جنگنده

 

http://modelair.persianblog.com/

مدلسازي هواپيما

 

http://theflightclub.persianblog.com/

 دانشگاه مالک اشتر

                                  

                                              صنایع هوایی

تاریخچه مختصر:

صنعت هوانوردی به عنوان صنعت طراحی، ساخت و استفاده از هواپیماها و انواع وسایل پروازی- هوایی شناخته می شود. این صنعت در کل به دو شاخه اصلی تقسیم می شود:
شاخه اول گونه سنگین تر ازهوا ( heavier- than- air )
شاخه دوم سبک تر از هوا ( lighter- than- Air ).

نوع اول یا سنگین تر از هوا بر ساخت گلایدرها، هلیکوپترها، هواپیماها و... متمرکز است و نوع دوم یا سبک تر از هوا وسایل هوایی چون بالن ها و کشتی های فضایی را شامل می شود.
اولین وسیله پرنده تاریخ یک کایت( kite ) یا چیزی شبیه بادبادک بوده که قدمتش به قرن پنجم میلادی باز می گردد. سپس در قرن ۱۳ میلادی یک راهب انگلیسی به نام راجربیکن ( Roger Bacon ) در زمینه ساخت مدل های پرنده آغاز به کار کرد و به این نتیجه رسید که همان گونه که آب می تواند قایق را به حرکت درآورد و آن را در خود به صورت معلق نگه دارد، هوا نیز می تواند وسیله ای را در خود به همان گونه حفظ کند.

در قرن ۱۶ میلادی نابغه ای به نام لئوناردو داوینچی پا به عرصه مطالعه در زمینه پرواز پرندگان گذاشت بعد از مدتی مطالعه وسیله ای ساخت که چیزی شبیه یک فرفره بزرگ در وسط آن بودو با نیروی انسانی شروع به چرخش می کرد و این فرفره را می توان سرآغاز ایده ساخت هلیکوپترها دانست. داوینچی طرحی از یک چتر نجات را ارایه کرد که در آینده صنعت هوانوردی بسیار سودمند بود. در اصل او در قرن شانزدهم سه گونه متفاوت از شاخه سنگین تر از هوا (heavier than air )را پیش بینی کرده بود که عبارتند از: هلیکوپتر، گلایدر و اورنیتاپتر( ornithopter ).
طراحی های لئوناردو داوینچی سرنوشت صنعت هوانوردی را رقم می زد ولی تمامی آنها دارای یک مشکل اساسی بودند و آن هم استفاده از نیروی انسانی (ماهیچه ای) بود زیرا در آن زمان ماشین های مکانیکی قوی ساخته نشده بود و از طرف دیگر نیروی ماهیچه ای برای غلبه بر نیروی جاذبه کافی نبود اما در هر صورت می توان او را پایه گذار صنعت هوانوردی شناخت.

اطلاعات بیشتر در رابطه با تاریخچه صنعت هوانوردی را می توانید در عنوان جهش صنعت هوانوردیمطالعه نمائید.

کشورهای دارنده صنایع هوایی

 

شرق	غرب	دیگر کشورها
صنایع هوایی روسیه	صنایع هوایی آمریکا	صنایع هوایی آفریقای جنوبی
صنایع هوایی چین	صنایع هوایی انگلستان	صنایع هوایی استرالیا
صنایع هوایی هند	صنایع هوایی فرانسه
صنایع هوایی پاکستان	صنایع هوایی آلمان
صنایع هوایی ژاپن	صنایع هوایی ایتالیا
صنایع هوایی کره جنوبی	صنایع هوایی اسپانیا
صنایع هوایی اکراین	صنایع هوایی سوئد
صنایع هوایی ایران	صنایع هوایی لهستان
صنایع هوایی ترکیه	صنایع هوایی کانادا
صنایع هوایی تایوان	صنایع هوایی برزیل

در ادامه دیگر مقاله های مرتبط با صنایع هوایی را نیز مطالعه نمائید.
بزرگان وپیشکسوتان صنایع هوایی
فهرست الفبای صنایع هوایی
مقاله های گوناگون صنایع هوایی
ضرب المثلها،طنز،داستانهای صنایع هوایی
تازه ها در صنایع هوایی
اخبار و سوانح در صنایع هوایی
سایتها،مجلات،کتب و... صنایع هوایی
گالری عکس صنایع هوایی
فرهنگ لغات صنایع هوایی

 

برای دیدن مطالب بهتر وجالبتر روی ادامه مطلب کلیک کنید....

امکانات جدید وبلاگ

قالب Nuke (نیوک)

قالب لینک باکس

قالب بلاگفا

قالب میهن بلاگ

قالب پرشین بلاگ

قالب سایت

فیلتر شکن

کدهای جاوا

دامین رایگان

اموزش هک

اموزش فوتوشاپ

اموزش فرانت پیج

اموزش php

اموزش فلش

ترفند رجیستری

ترفند موبایل

ترفند ویندوز

ترفند یاهو

ترفند اینترنت

موبایل:

بازی موبایل

تن های موبایل

تم های نوکیا

تم سونی اریکسون

نرم افزار موبایل

کدهای مخفی گوشیها

کلیپهای تصویری موبایل

کلیپهای صوتی موبایل

 

برای دسترسی به امکانات بیشتر مثل دانلود*سرگرمی و.... روی ادامه مطلب کلیک کنید....

عکس های جالب

علی دایی وپروین در ۷۰سالگی

عکس متحرک....

sony Ericsson

 طلایی             

سایبر شات 5 مگا پیکسلی جدید سونی اریکسون

مثل اینکه از الان شروع شد ....sofia یا K850/K900 ...اولین عکس غیر رسمی از این گوشی:



مثل اینکه W880 یه ورژن طلایی هم داره

..

این گوشی با اون بدنه نازک و طراحی Fashion حالا با بدنه تماما طلای ۲۴ عیار قراره به تعداد محدود عرضه بشه...قیمت 8600 دلار...

قشنگه...ولی خب همچین پولی واقعا برای گوشی دادن خیلی دل و جرات میخواد...

خب اول همه بگم که 8 ماه می ( 08/05/2007 ) رو یادتون نره....اون روز 5 یا 6  گوشی جدید از جمله P700 معرفی میشن...میشه حدود 13-14 روز دیگه...این از این...

اینم یکسری عکس هست که میگن به نام S500 معرفی خواهد شد...گوشی کشویی با دوربین 2  و صفحه نمایش 2.4 اینچی و 12.5  میلی متر هم ضخامت...گوشی خوبی به نظر میاد..فعلا عکس های اولیه رو ببینید تا برسیم به  روز موعود:

 

 

ویژه : اسمارت فون جدید سونی اریکسون

یه چیزی مسلمه...اونم این که به زودی سونی اریکسون بازار اسمارت فونهای سیمبین رو تا حد زیادی از نوکیا میگیره....این عکسهای واقعی از اسمارت فونی هست که خیلی ها میگن به نام P700 معرفی  خواهد شد یه عده هم میگن M610 ...به هر حال اسمش زیاد مهم نیست...مهم مشخصات گوشی هست که واقعا اغواکننده هست:

3.2mp Autofocus Camera, + Macro
edit: bands gsm 900 1800 1900 umts
with Flash
M2 Memory slot
160mb built in memory
WIFi
Jogdial
3g
Touchscreen
UIQ 3 - looks more updated than P990i
Silver metal casing on front, and on back
Red numbering, white alphabets
Red/black stylus
Strap holder on left side of phone
BST-40 battery
FM Radio

جدا دستگاه بینظیری خواهد شد...با باتری ۱۱۵۰ میلی امپر و صفحه ۲.۸ اینچی ..دوربین 3.2 با فلش و از همه مهمتر UIQ 3  امکانات بسیار عالی در اختیار میزاره...عکس های گوشی تو اینترنت پر شده...دیگه موقع اش هست که رسما معرفی بشه و به خانواده بزرگ SE اضافه بشه...

مقایسه با W880 از نظر قطر گوشی: میبیند در مقابل  W880 که یکی از گوشی های نازک با قطر 9.5 میلی متر هست همچین هم چاق به نظر نمیاد...در واقع مشکل حجیم بودن سری P که همه بهش ایراد میگرفتن حل شده

از نظر ارتفاع هم چندان با W880 که در کنارش دیده میشه تفاوتی نداره...به نظر کلا گوشیی دارای ابعاد فیزیکی بسیار خوش دست و راحتی میاد

خبر های خوبی تو راهه...

Shinobu & Nicole

صحبت هایی داره میشه راجع به ۲ مدل گوشی جدید از سونی اریکسون که به زودی معرفی میشه ..اولی با نام Shinobu با مشخصات زیر:

Walkman phone
Slider design
HSDPA
12.5 mm thick (impressive!)
2.4 inch QVGA screen
2 mega pixel camera (no AF)
 

و دومی هم به نام Nicole با مشخصات زیر:

Sagem OS (first phone under new cooperation)
2 inch QCIF screen
3g
2 mega pixel camera (no AF)
13 mm thick

عکس دوم اولین گوشی هست که سونی اریکسون طبق قراردادی که ۲۰-۳۰ روز پیش با ساژم فرانسه بست و قرار شد گوشی های رده پایین رو به متوسط رو تعدادیش رو  با همکاری ساژم تولید کنه تولید خواهد شد

منتظر باشید

Elena??

خب قبلا هم در موردش نوشته بودم...دنباله M600 با دوربین ۳.۲ مگاپیکسل و کی برد متفاوت...این احتمالا دیگه عکس واقعی هست:

 

احتمالا دو تا نسخه خواهد داشت یکی با WIFI و یکی هم بدون اون...

به نظر چیز ردیفی میاد:

احتمالا به زودی دیگه معرفی میشه...چون تا حالا هرچی عکس ازش بود به خوبی این عکس های بالا واضح و دقیق و مشخص نبود...منتظر باشید...

برای دیدن عکس های بیشتر وکسب مطالب جالبتر روی ادامه مطلب کلیک کنید...

شیمی

جدول تناوبی، حالت فیزیکی، انرژی یونیزاسیون، آرایش الکترونی http://the-tech.mit.edu/chemicool

جدول تناوبی، شرح حال ایزوتوپها، واکنشهاو ....http://www.shef.ac.uk/chem/web-elements

سوالات تستی با جواب http://gabriel.mps.ohio-state.edu/qbanks/index.html

ساختمان مواد معدنی http://dhhs.wvusd.k12.ca.us/nomenclature.html

تصاویری از اتمها و مولکولها http://www-i.almaden.ibm.com/vis/stm/gallery.html

ساختمان مولکولها و باندها http://chemistry.memoster.co/faculty/bader/aim

اشکال ساختمانهای بلوری مواد http://193.49.43.3/dif/3d-gallery.html

اشکال اربیتالی مولکولها http://sdchemw1.ucsd.edu/education/gchem/atomorbs

نمایش پیوند آب و یخ و پسوندهای بین مولکولها http://cwis.nyu.cdu/pages/mathmol/modules/water

و مواد آلی DNA نمایش پروتئینها  http://www.nyu.edu/pages.mothmol/library      http://www.nyu.edu/pages.mothmol/library       

اطلاعات شیمی عمومی http://shodor.org/cos/session2/session2.htm

بررسی اسیدها و بازها http://www.shodor.org/cos/session2/acid.html

الکتروشیمی http://the-tech.mit.edu/chemicool http://www.cmt.anl.gov/estrilinet.html

اکسیداسیون و احیاء http://www.shodor.org/eos/session2/2edox

برای کسب امکانات بیشتر روی ادامه مطلب کلیک کنید...

تبلیغات